BUDDICA、日産スカイラインGT-R専門店「プロストックレーシング」をグループ会社化

株式会社BUDDICAのプレスリリース

日産スカイラインGT-R専門店「プロストックレーシング」をグループ会社化GT-Rをはじめとしたスポーツカーの整備・チューニング技術を獲得し、仕入れから整備・再生・販売までを一気通貫で担う体制を構築

BUDDICA、日産スカイラインGT-R専門店「プロストックレーシング」をグループ会社化

「CAR and LIFE.」をコンセプトに中古車販売事業を展開する株式会社BUDDICA（本社：香川県高松市、代表取締役：中野優作）は、日産スカイラインGT-R専門店のプロストックレーシング株式会社（本社：埼玉県三郷市、代表取締役：望月準市）を8月6日付でグループ会社化しました。

2026年4月にグループ会社入りしたスポーツカー販売・買取の「ガレージ・アール」「キングバイヤー」に続き、スポーツカー領域に強みを持つ3社目のM＆Aとなります。販売網に加え、車両を分解し組み上げ直す整備・チューニングの技術基盤を獲得します。

■ スポーツカー領域の強化へ──グループ会社化の背景・目的

BUDDICAは「移動手段としてのクルマ」を主軸に、多くのお客様のCar and Life.を支えてまいりました。2026年4月にはスポーツカー専門販売の2社をグループ化し、趣味性の高い分野への進出を開始しています。

ただし、この領域には実用車と異なる難しさがあります。日本製スポーツカーの象徴として国内外に熱狂的なファンを持ち、生産終了から20年以上を経てなお価値が上がり続けている日産スカイラインGT-Rですが、純正部品の供給が終わり、歴代オーナーによる改造や修理も重なっています。状態を見極め、必要に応じてエンジンを分解して組み上げ直す技術がなければ、安心して販売することも長く乗っていただくこともできません。対応できる工場は全国でも限られています。

そこで販売網の拡大に続く一手として、整備・チューニングの技術を持つ同社のグループ化を決定しました。以下の領域を強化・推進してまいります。

・スポーツカー領域における仕入れ・整備・再生・販売の一気通貫体制の構築

・グループ全体の整備技術の底上げと、特殊車両に対応できる人材の育成

・旧型車両の価値を引き上げるコンプリートカー事業の展開

・関東エリアにおけるスポーツカー整備拠点の確保

■ プロストックレーシングの5つの強み

1. 販売実績約700台のGT-Rをはじめとした、スポーツカーの販売・整備・チューニング実績

2007年の設立以来GT-Rを主軸に据え、販売実績は約700台にのぼります。近年は整備・チューニングに軸足を置き、車検も含め年間を通じて多くの車両を預かっています。GT-RのR32からR35、フェアレディZまで、複数世代のデモカーを自社製作してきた蓄積もあります。

2. 車づくりから販売、整備、パーツ製作まで一気通貫で手がける

多くの専門店は販売、整備、チューニングのいずれかに特化していますが、プロストックレーシングでは仕入れからオーバーホール、整備、販売までを自社で完結させており、この体制を備えた専門店は非常に希少な存在です。

3. 深い顧客理解に基づく、オーダーメイドの車づくり

同じ馬力で組んだエンジンでも、補機類の選択で走りは変わります。プロストックレーシングでは求める乗り味などをヒアリングし、顧客の求める特性に仕上げるオーダーメイドの車づくりに定評があります。パワーを追えば耐久性は落ちるため、時には「そこまでは必要ありません」と伝えることもあります。レースなどにも同行して、走りを次の整備に反映させています。

4. 新規参入では得られないネットワーク

同社は日産のモータースポーツ活動と高性能車開発を担うブランド「NISMO」と直接契約を結ぶ全国8社のうちの1社であり、通常は代理店を経由しなければ手に入らない純正パーツを直接調達できます。日本を代表する総合チューニングパーツメーカー「HKS」からは限定店として「HKSパフォーマンスディーラー」の認定を受け、マフラーはOEMでオリジナルモデルを製作しています。

5. 飽くなき技術や素材の探求、アップデート

修理・整備技術の追求やアップデートにも力を入れています。例えばブレーキローターの素材は生産国で品質が異なるため、実際に試して採否を判断します。部品供給が終了した樹脂製の燃料タンクは、樹脂加工の専門業者と連携し、窒素プラスチック溶接機を導入して修理技術を確立しました。R32からR34の燃料タンクを直せる事業者は国内でも非常に限られています。ヘッドライトも交換ではなく修理で対応します。

■ 両社コメント

プロストックレーシング株式会社代表取締役望月準市×株式会社BUDDICA 代表取締役中野優作

株式会社BUDDICA 代表取締役中野優作コメント

私たちは中古車を仕入れて売る会社ですが、望月さんは車を作るところからできてしまう。田んぼを耕すところから食材を仕入れ、お客様の好みに合わせて自在に調理し、料亭の経営までひとりでやっているような人です。

GT-Rは、生産終了から20年以上が経ったいまも人気が衰えることなく、世界中の憧れであり続けている日本を代表する車です。それだけに扱いは難しく、これまで香川のお客様からGT-Rのご相談をいただいても、県外の専門店に頼るしかありませんでした。

専門店の中でも整備だけ、カスタムだけができる人はいますが、見極めて、仕入れて、組み上げて、値付けして売るところまでやれる人は業界にほとんどいない。たとえば500万円で仕入れた車に500万円をかけ、1500万円の価値にする。技術とセンスが卓越しているプロストックレーシングだからこそ為せる技です。

その技術やネットワークはGT-Rをはじめとしたスポーツカーだけのものではなく、グループ全体の整備品質を引き上げる土台になります。技術はあっても手が足りなかった。人はいても技術が足りなかった──互いにこれまで足りなかったものを持ち寄って、手の届かなかったことを実現していきます。

プロストックレーシング株式会社代表取締役望月準市コメント

私たちの仕事は、速い車を作ることではありません。社外品で手を加えるほど、その車の価値は下がっていきます。だから元に戻す。メーカーが本来つくったであろう姿によみがえらせる。そこまでやり切った1台は、新車以上の状態になります。扱っているのは、先輩たちが残してくれた車です。それを磨き上げて、次の世代へ手渡していきたい。

弊社では販売から整備、エンジンをばらして組み直すところまで手がけています。1台のクルマに入口から出口まで責任を持って取り組んできました。

最初にBUDDICAグループ入りの話があったときは正直、緊張しました。ただ実際に会ってみると、BUDDICAの皆さんは率直で、負けず嫌いでもあり、考え方が近いと感じました。

お客様にお伝えしたいのは、私たちの仕事のやり方は何も変わらないということです。変わるのは、これまで手の届かなかったことに届くようになること。仲間が増えれば技術を受け継いでもらうこともできる。全国の仲間と販売網という基盤をもとに、GT-Rから他の車種へと対応の幅を広げ、スポーツカーを次世代へ残す仕事に腰を据えて取り組んでまいります。