ロイヤルエンフィールドの新世代ロードスター「GUERRILLA 450」登場！

ピーシーアイ株式会社のプレスリリース

GUERRILLA 450は、誰もが直感的にそのスポーツ性を感じとることができるプレミアムなモダン・ロードスターです。
Sherpa 450プラットフォームから生まれたGUERRILLA 450は、全域で扱いやすく、なおかつ最高出力40PS／最大トルク40Nmを発揮するパワフルなエンジンと個性の異なる複数のライディングモードを、強くしなやかなシャシーに搭載しました。
日本を始めとするアジア太平洋地域では2025年に発売を予定しています。

ミッドサイズ(250cc～750cc)モーターサイクル・セグメントのグローバルリーダーであるロイヤルエンフィールドはバルセロナスペインにて2024年7月17日、新型車GUERRILLA 450(ゲリラ・ヨンゴーマル)を発表しました。

このプレミアム・モダン・ロードスターは、そのスタイリングからも高いスポーツ性を感じられるのと同時に、高性能なエンジンとシャシーによりあらゆるキャリアの世界中のライダーがスポーツライディングの楽しさを再認識することができるモデルです。また、エンジンとシャシーの特性を磨き込むことで、扱いやすい出力特性とハンドリングを獲得、日常からツーリングまで快適なライディングを実現します。

GUERRILLA 450は個性的で質実剛健、そして常にチャレンジ精神を忘れない、ロイヤルエンフィールドのモノ造り精神を具現化したプロダクトです。同時にロイヤルエンフィールドの歴史はロードスターの歴史に等しく、GUERRILLA 450はその新章であり、ロードスター・カテゴリーをリードする新型車です。

GUERRILLA 450について、アイシャーモーターズ・リミテッドのマネージング・ディレクター兼CEOであるSiddhartha Lal（シッダールタ・ラル）は次のようにコメントしています。

『GUERRILLA 450はロードスター・カテゴリーに対する我々のチャレンジ精神そのものです。そしてGUERRILLA 450を皆さんにお披露目できることをとても嬉しく思います。

GUERRILLA 450は昨年EICMAミラノモーターサイクルショーで発表、世界各国でデリバリーをスタートさせた新型アドベンチャー・ツアラー「HIMALAYAN 450(ヒマラヤ・ヨンゴーマル)」と同じSherpa 450(シェルパ・ヨンゴーマル)プラットフォームを採用しています。Sherpa 450のプラットフォームは先進的な技術と開発メソッドによって高いパフォーマンスと多様性を兼ね備えており、GUERRILLA 450ではスタイリングはもちろんエンジンやシャシーをロードスターに適したキャラクターに仕上げ、その高いスポーツ性と、日常的な扱い易さや快適性の高い次元でのバランスを実現させました。

GUERRILLA 450には「アナログ」「ダッシュ」「フラッシュ」と3つのバリエーションをラインナップしました。

「アナログ」にはトラディショナルな針式メーターを採用。スモーク・シルバーとプラヤ・ブラックの2色をラインナップ。EU規制外市場向けはスモーク・シルバーのみの展開となります。

「ダッシュ」はTFTディスプレイを採用。ゴールド・ディップに加え、プラヤ・ブラックもアナログに引き続き採用されます。

「フラッシュ」はTFTディスプレイを含めた多くの特別装備を採用し、イエロー・リボンとブラバ・ブルーの2色をラインナップします。』

ロイヤルエンフィールドのCEOであるB Govindarajan（B・ゴビンダラジャン）はGUERRILLA 450について次のように述べています。

『GUERRILLA 450はロードスター・カテゴリーのゲームチェンジャーになると確信しています。シェルパ450プラットフォームの構想が完成したとき、我々はそれを使ってアドベンチャー・ツアラーと極上のロードスターの姿を同時にイメージしていたのです。したがってこの２つのモデルは同時に開発を進め、GUERRILLA 450は単気筒でありながらパワフルでスムーズなエンジンと軽量スリムでコンパクトな車体の特性を活かし、ロードスターらしい軽快な乗り味を追求しました。きっと世界中のライダーの心を掴み、モーターサイクルでスポーツする楽しさを広めてくれるでしょう。』

The All-Roadster／オールロードスター

プレミアム・ロードスター GUERRILLA 450はワインディングから混雑した街中まで、あらゆる舗装路でそのパフォーマンスを発揮できるように設計しました。ライダーをワクワクさせるエキサイティングなロードスター・パフォーマンスのためにアレンジした排気量452ccのSherpa 450エンジン、そしてスチール製ツインスパー・チューブラーフレーム、自由度の高いアップライトなライディングポジションなど、「GUERRILLA 450」はまさにロードスターのスタンダードに立ち返ったモデルです。ワインディングロードでスポーツライディングを楽しむことはもちろん、混雑した街中でのライディングでも、日々の相棒としても強い味方になるでしょう。日曜の朝にのんびり走ることも、週末にツーリングに出かけることもできる。GUERRILLA 450はまさに「オール・ロードスター／全方位のロードスター」なのです。

Sherpa 450エンジン

GUERRILLA 450は、ロイヤルエンフィールドが開発した排気量452cc水冷単気筒DOHC４バルブエンジン／Sherpa 450エンジンを搭載。エネルギッシュではつらつとしたロードスターらしいパフォーマンスを発揮します。このパワートレインは、アドベンチャー・ツアラー「HIMALAYAN 450」でデビュー。最高出力40PS/8,000rpm、最大トルク40Nm/5,500rpmを発揮し高い評価を受けています。水冷システムは高効率のウォーターポンプとツインラジエター、内部バイパス機能などを備え、熱帯地や寒冷地、峠越えの高い標高などあらゆるコンディションでもSherpa 450エンジンが最高のパフォーマンスを発揮するようエンジンの温度管理を徹底しています。アシスト＆スリッパークラッチ付き6速トランスミッションによって軽いクラッチ操作を実現するとともに、高速クルージングの快適性が向上しました。

リアル・ロードスターへの回帰

GUERRILLA 450はスタイリングにおいてもロードスターであることを貫きました。タンクからテールまでの緩やかな曲線を具現化したワンピースシート、容量11リットルの燃料タンク、LEDヘッドライト、テールランプ一体型LEDウインカーなどオーセンティックなロードスタースタイルにモダンなエッセンスをくわえました。

ライディング・エルゴノミクス

GUERRILLA 450のエルゴノミクスは、様々なライディングスタイルに調和するように設計しました。ライダーは、速度域の高い高速道路からタイトでテクニカルなワインディングまで、あらゆるライディングスタイルに対応することができます。ライダー・ジオメトリーは、低いシートとミッドセットのフットペグにより、やや前傾しながら自然なライディングポジションをとることができます。またエンジンをフレームの一部として使用することで高剛性ながら軽量コンパクトに仕上げたフレームには、軽快なハンドリングを実現する前後サスペンションをセットアップ。インナチューブ径43mmのフロントフォークにリンク式リアサスペンションを搭載。前後17インチホイールはホイールベース1440mmにセットし、快適性を犠牲にすることなくライダーがイメージする通りの走りのパフォーマンスを実現します。

モードを切り替えてムードも切り替える

GUERRILLA 450は高性能なEMS(エンジン・マネージメント・システム)とライド・バイ・ワイヤ・テクノロジーにより、ライダーの気分に合わせたダイナミックなライディング体験を提供します。出力特性が異なる「パフォーマンスモード」と「エコモード」の2つのライディングモードによって、ライダーの気分や天候、路面コンディションに合わせてスロットルレスポンスや出力特性を変更することができます。

テクノロジーによって実現するもの

GUERRILLA 450のトップおよびミッドモデルには、シンプルで直感的なユーザーインターフェースを特徴とする4インチのインフォテイメントクラスターに新しいトリッパー・ダッシュが搭載されています。ロイヤルエンフィールド App 対応のトリッパー・ダッシュは、GPX形式でエクスポートできるルート記録機能など機能が強化され、ライダーは自分のライディング体験を仲間とシェアできるようになりました。また、サードパーティ製のデバイスから GPX ファイルをロイヤルエンフィールド App にインポートし、ロイヤルエンフィールドのモーターサイクルでの体験を再現することもできます。ナビゲーション機能以外にも、ミュージックコントロール・天気予報・車両情報の確認など、さまざまな機能を利用することができます。

ロイヤルエンフィールドGMAとアパレル

GUERRILLA 450用のGMA（純正アクセサリー）もラインナップ。スタイルと機能性の両方を向上させます。フラットトラックシーンとアーバンライディングからインスピレーションを得たアクセサリーには、大型エンジンガードとエンジン底部を守るスキッドガード、スタイルと快適性を向上させるアーバンシート、ライディングエクスペリエンスを高めるティンテッド・フライスクリーンとブラックアウト・ミラー、ヘッドグリル、ハルシオン・ブラックのインストルメントカウルなど多岐に渡ります。さらに、コンパクトなエンジンガード、サポートマウント付きのバーエンドミラーを選ぶことで、乗り心地とスタイリングの向上も実現します。またソフトパニアなどの多彩なラゲッジ・ソリューションを装備し、街中での冒険もサポートします。また、GUERRILLA 450アパレルシリーズにはTシャツ、キャップなど多彩なアイテムをラインナップしました。

ボーダーレス保証プログラム

ロイヤルエンフィールドはGUERRILLA 450で「ボーダーレス保証プログラム」を開始します。このプログラムは世界70カ国以上、3,000以上のサービスセンターからなる広範なネットワークが支え、ライダーがロイヤルエンフィールドのモーターサイクルをより自由に制限なく乗りこなし、冒険できるようにすることを目的としています。

＜ロイヤルエンフィールド社について＞

ロイヤルエンフィールドは1901年の創業以来、美しいオートバイを作り続けている世界最古のモーターサイクルブランドです。イギリスにルーツを持ち1955年にインド・マドラスに製造工場を設立し、これを足がかりにロイヤルエンフィールドはインドの中型二輪車セグメントの成長を先導してきました。ロイヤルエンフィールドは魅力的で、シンプルで、親しみやすく、乗るのが楽しい、探検と自己表現のための乗り物です。これは私たちがPure Motorcycling（ピュア・モーターサイクリング）と呼ぶアプローチです。

ロイヤルエンフィールドのプレミアムラインナップには2024年3月に日本でも発売を開始した「BULLET 350」、アイコニックな単気筒モデル「CLASSIC 350」、前後17インチキャストホイールのスポーツモデル「HUNTER 350」、スモールクルーザー「METEOR 350」、並列二気筒エンジンを採用した「INT650」と「CONTINENTAL GT650」、ちょうど1年前に発表されて好評を博しているクルーザーモデル「SUPER METEOR 650」、新設計で同社初の水冷エンジンが搭載されたアドベンチャーツアラー「NEW HIMALAYAN」、などがあります。ライダーと情熱的なコミュニティは各地方、地域、国際レベルで開催される豊富なイベントによって育まれています。特に、毎年インド・ゴア州で開催し何千人ものロイヤルエンフィールド・ファンが集まる「MOTO VERCE」や、もっとも過酷な地形と最高峰の峠を越える巡礼の旅、「ヒマラヤ・オデッセイ」などは有名です。

Eicher Motors Limited（アイシャーモーターズ・リミテッド）の一部門であるロイヤルエンフィールドは、インドの主要都市に2,100以上の販売ディーラーを、また世界60カ国以上に約850の販売ディーラーを展開しています。またロイヤルエンフィールドは、イギリスのブランティングソープとインドのチェンナイの2箇所に、テクニカルセンターと呼ぶ先進的な開発部門を有しています。そしてチェンナイ近郊のオラガダムとヴァラムヴァダガルの2箇所に、最新鋭の生産施設を持つ工場も有しています。インド国外に目を向けると、ロイヤルエンフィールドは、ネパール、ブラジル、タイ、アルゼンチン、コロンビアの5ヶ所に最新のCKD（コンプリート・ノックダウン：製造国から車両すべての部品を輸入、現地で組み立てて完成車とする方法）組立施設を有しています。

ロイヤルエンフィールドのブランドやモーターサイクルに関する詳細は下記公式ウェブサイトをご覧ください。

https://www.royalenfield.co.jp

全国のROYAL ENFIELD正規販売店は下記よりご確認いただけます。

https://www.royalenfield.co.jp/dealers/

以上

2024年7月18日

ロイヤルエンフィールドジャパン(総輸入発売元:ピーシーアイ株式会社)