マークラインズ株式会社のプレスリリース
対象国；中国、米国、日本、インド、ドイツ、フランス、ブラジル、英国、韓国、カナダ、イタリア、タイ、ノルウェー、スウェーデン、フィンランド
注）過去の台数データの一部に修正が入りました。
2024年1月よりタイを集計対象に加えました。
中国の販売台数（出荷台数）は輸出台数を除く集計値となります。
電気自動車（BEV/PHV/FCV）のシェア
主要12カ国とノルウェー、スウェーデン、フィンランドの北欧3カ国（計15カ国）における1月の電気自動車販売台数は、90.0万台となった。前年同月比は65.4%の増加、前月比では37.5%減となった。1月単月でのシェアは19.0%で、前月と比較して5.7ポイント減となった。年末の大幅な台数増の影響で前月比では減少しているものの、昨年1月は販売台数が大幅に減少していたこともあり、前年同月比では大きく伸びた。
HVの1月の販売台数は前年同月比14.9%増、前月比で18.3%減の31.7万台。シェアは前月から変わらず6.7%だった。
主要メーカーの電気自動車販売台数推移
メーカー別（大手主要メーカー、Tesla、中国系大手電気自動車メーカー）の電気自動車販売台数推移は以下の通り。
BYDが17.8万台で首位を維持。中国国内での販売台数こそ伸び悩んだが、国外での販売台数は前月比15.8%と増加している。2位はTeslaで10.7万台。Geelyが前月から順位を2つ上げ、8.1万台で3位に浮上。4位のVWグループは3.9万台減の5.1万台。GMグループは前月から10.7万台の大幅減となる3.6万台で5位だった。前月まで好調だった五菱宏光（Wuling Hongguang）MINIEVと五菱繽果（Wuling Bingo）の販売に急ブレーキがかかったことが影響した。
Geelyが前年10月以来、4カ月ぶりのトップ3入りを果たす結果となった。年末からの反動で他社が足踏みする中、Geelyは前月から0.1万台減にとどまり、トップ5メーカーの中では落ちこみが最も少なく、安定した人気が窺える。BYDとTeslaも前月比では台数を落としたものの、両社共に前年同期比で25%以上増加しており、幸先の良いスタートとなった。
このほか、国別/メーカー別/パワートレイン別の電気自動車シェアや販売台数推移を掲載しています。
・各国の電気自動車シェアと推移
・BYD、Tesla、Geelyの電気自動車販売動向
・主要メーカーのパワートレイン別販売構成比
（参考）主要12カ国の自動車販売動向(全パワートレインを含む)
詳しくは下記リンク先をご覧ください。
https://www.marklines.com/ja/report/statistics_evsales_202401?rf=prtimes
マークラインズの情報プラットフォームは、EV・電動化に関する様々なコンテンツをご提供しております。下記リンクよりサービス紹介をご覧ください。
https://www.marklines.com/ja/lp/vehicle-electric.html?rf=prtimes
・電動車(HV/EV/PHV/FCV)販売台数
・5年後までの新型EVやxEVのフルモデルチェンジ情報
・電動車600モデル超のデータベース
・環境規制 （排ガス・燃費/CO2 等）
・EV関連部品（バッテリー、e-Axleほか）のシェア・供給情報、サプライヤー検索
・EVの分解調査レポート、電動パワートレインの展示会取材情報
・各国・地域の電動化政策、新興EVメーカーや電池メーカーの動向など最新ニュース
