NEXCO東日本・西日本の公募に採択。高速道路SA・PAで国内初のNACS（テスラ規格）対応、最大400kWのEV超急速充電器「FLASH MARK.7」をパーキングエリア18箇所に計36基設置へ

テンフィールズファクトリー株式会社のプレスリリース

関東・中国・四国・九州の18箇所（上り線・下り線）に各2基を設置。テスラ車もアダプター不要で充電できるNACSとCHAdeMOの両規格に対応し、2027年12月末までの稼働開始を目指す

テンフィールズファクトリー株式会社（本社：京都府相楽郡精華町、代表取締役：市川裕、以下「当社」）は、東日本高速道路株式会社（NEXCO東日本）および西日本高速道路株式会社（NEXCO西日本）が実施した、高速道路のサービスエリア（SA）・パーキングエリア（PA）におけるEV急速充電設備の整備・運営事業者の公募において、関東・中国・四国・九州の4地区、計18箇所のパーキングエリアで整備・運営事業者に選定されましたことをお知らせいたします。

各箇所に最大出力400kWのEV超急速充電器「FLASH MARK.7」を2基ずつ、計36基を設置し、2027年12月末までに全18箇所での稼働開始を目指します。

当社のEV急速充電器「FLASH」を高速道路のSA・PAへ設置するのは今回が初めてであり、高速道路のSA・PAにNACS（テスラ規格）対応の急速充電器が設置されるのは国内初となる見込みです（※）。

※2026年10月時点、当社調べ。高速道路の本線から利用できるSA・PAに設置される公共用急速充電器を対象とし、一般道側の駐車場に設置された充電器は含みません。

■ 公募採択の概要

・公募元：NEXCO東日本（関東地区）、NEXCO西日本（中国地区・四国地区・九州地区）

・公募名称：「高速道路におけるEV急速充電設備の整備」整備・運営事業者公募（2027年度）

・選定箇所：計18箇所（NEXCO東日本 4箇所／NEXCO西日本 14箇所）

・設置基数：計36基（各箇所2基）

・設置機種：EV超急速充電器「FLASH MARK.7」（最大出力400kW、CHAdeMO・NACS両規格対応）

・特記事項：高速道路のSA・PAでは国内初となるNACS（テスラ規格）対応の急速充電器（※当社調べ）

・稼働目標：2027年12月末までに全18箇所で稼働開始

・事業形態：当社が整備・運営事業者として、設置から維持管理・運営までを担います

中国・四国・九州の3地区については、NEXCO西日本が今回公募した全14箇所（中国地区6箇所、四国地区2箇所、九州地区6箇所）で当社が選定されました。

■ 設置予定のパーキングエリア（18箇所・36基）

【関東地区（NEXCO東日本）】4箇所・8基

・佐原PA（上り線・下り線）｜東関東自動車道｜千葉県香取市

・野呂PA（上り線・下り線）｜千葉東金道路｜千葉県千葉市若葉区

【中国地区（NEXCO西日本）】6箇所・12基

・久地PA（上り線・下り線）｜中国自動車道｜広島県広島市安佐北区

・寒曳山PA（上り線・下り線）｜浜田自動車道｜広島県山県郡北広島町

・帝釈峡PA（上り線・下り線）｜中国自動車道｜広島県庄原市

【四国地区（NEXCO西日本）】2箇所・4基

・上分PA（上り線・下り線）｜松山自動車道｜愛媛県四国中央市

【九州地区（NEXCO西日本）】6箇所・12基

・溝辺PA（上り線・下り線）｜九州自動車道｜鹿児島県霧島市

・上毛PA（上り線・下り線）｜東九州自動車道｜福岡県築上郡上毛町

・川南PA（上り線・下り線）｜東九州自動車道｜宮崎県児湯郡川南町

※各箇所の設置位置、稼働開始時期などの詳細は、NEXCO各社との協議および現地調査を経て決定します。確定次第、FLASH公式サイトおよびEVナビでお知らせいたします。

■ 高速道路のSA・PAで国内初、NACS（テスラ規格）に対応した急速充電器

現在、高速道路のSA・PAに設置されている急速充電器はCHAdeMO規格が中心で、NACS（北米充電規格。テスラ車が採用）に対応した急速充電器は設置されていません（※）。そのためテスラ車のユーザーは、SA・PAで充電する際に変換アダプターを用意するか、高速道路を降りてスーパーチャージャーなどのNACS対応充電器へ向かう必要がありました。

今回設置する「FLASH MARK.7」は、CHAdeMOとNACSの両規格のケーブルを備えており、テスラ車はアダプターを使わずにそのまま充電でき、CHAdeMO対応のEVも従来どおり利用できます。高速道路を走行する幅広いEVユーザーが、休憩のついでに同じ充電器で充電できる環境を整えます。

当社のNACS対応EV急速充電器「FLASH」は、2026年7月時点で250台・193箇所で稼働しており、Tesla スーパーチャージャーと合わせた国内のNACS対応急速充電器は累計1,000台を超えています。今回の高速道路への導入により、これまで一般道沿いの商業施設や観光施設を中心に広がってきたNACS充電網が、長距離移動の基幹である高速道路にも広がります。

■ 選定の背景：高速道路に求められる高出力の充電環境

EVの普及に伴い、高速道路での長距離移動を支える充電環境の整備が課題となっています。経済産業省が2023年10月に示した「充電インフラ整備促進に向けた指針」では、高速道路上の充電設備について整備目標が明記され、NEXCO各社は2026年度以降にSA・PAへ設置するEV急速充電器について、充電事業者を公募により選定する方針を示していました。

当社は今回の公募に対し、最大出力400kWを時間制限なく継続して出力できる「FLASH MARK.7」の充電性能に加え、会員登録不要で利用できる決済の利便性、OTA（遠隔制御）による運用、24時間の受付・保守体制を提案し、応募したすべての箇所で整備・運営事業者に選定されました。

サービスエリア・パーキングエリアでは、短時間の休憩中に必要な電力量を確保できることが求められます。大容量バッテリーを搭載するEVや、今後増加する高電圧・高出力対応車両に対し、400kW級の超急速充電で滞在時間を有効に活用できる環境を提供してまいります。

■ EV超急速充電器「FLASH MARK.7」について

「FLASH MARK.7」は、2026年8月に発表した当社の最新モデルです。従来モデル「FLASH MARK.6」と同等の本体サイズを維持しながら最大出力を400kWへ向上し、一定時間の経過による出力制限を設けることなく、車両側の受入性能に応じた高出力充電を継続できる設計としています。

充電ケーブルはケーブル径φ32mm、重量1.5kg/mと、従来比で約20％細く、約35％軽くしました。高出力化に伴い太く重くなりがちな充電ケーブルの取り回しの負担を軽減し、幅広いEVユーザーが扱いやすい急速充電器を目指しました。本体サイズが従来モデルと同等のため、限られたスペースのパーキングエリアにも設置計画を立てやすい仕様です。

主な仕様

・最大出力：400kW

・最大電圧：1000V

・最大電流：CHAdeMO 400A／NACS 600A

・対応規格：CHAdeMO、NACS

・ケーブル径：φ32mm（MARK.6比約20％細径化）

・ケーブル重量：1.5kg/m（MARK.6比約35％軽量化）

・本体サイズ：FLASH MARK.6と同等

・決済方法：クレジットカード、各種QRコード決済（会員登録不要）

※「FLASH MARK.7」はCHAdeMO認証申請中です（2026年10月時点）。

※実際の充電出力および充電時間は、車両の対応性能、バッテリー残量、バッテリー温度、外気温などによって異なります。

製品情報：https://ev-charger.jp/flash-mark-7

■ 運営・保守体制

設置する充電器は、当社本社（京都府精華町）から遠隔監視を行い、利用者からのお問い合わせは24時間対応の受付窓口で一元的に受け付けます。故障などの際は、東京支店・広島支店をはじめとする当社の直営拠点から現地対応を行う体制を整えます。

また、「FLASH」はOTA（Over-the-Air）システムにより、遠隔での料金改定やソフトウェアアップデート、災害時の無料開放に対応しています。当社はこれまでも、令和8年熊本地震や千葉県豪雨、北陸地方の大雨などの際に被災地域の「FLASH」を無料開放してまいりました。災害時に緊急輸送路としての役割も担う高速道路において、平時の利便性と非常時の備えを両立した充電インフラの運営に取り組みます。

■ 今後のスケジュール

2026年10月より、NEXCO各社との協議および全18箇所の現地調査を開始し、電力会社との受電協議、工事計画の策定を進めます。2027年中に設置工事を行い、2027年12月末までに全18箇所での稼働開始を目指します。

※スケジュールは現時点の予定であり、NEXCO各社との協議や電力会社との調整状況により変更となる場合があります。

■ EV急速充電器「FLASH」について

「FLASH」は、テンフィールズファクトリー株式会社が企画・開発・展開するEV急速充電器です。全国の商業施設、観光施設、自動車関連施設、道の駅、宿泊施設、公共スペースなどへの設置を進め、日常生活から長距離移動まで、さまざまな場面で利用できるEV充電環境の構築を目指しています。

また、高出力化だけでなく、決済や認証の利便性、遠隔監視、保守体制、災害発生時の無料開放など、EV充電器を社会インフラとして継続的に運用するための仕組みづくりにも取り組んでいます。

公式サイト（設置場所一覧）：https://ev-charger.jp/area/

■ 今後の展開

今回の高速道路への導入を通じて、都市部から地方、商業施設から高速道路まで、充電規格を問わずEVで移動しやすい充電ネットワークの構築を加速します。当社は今後も、自治体や公共インフラを担う事業者との連携を進め、EVユーザーが充電場所や充電時間への不安を感じることなく移動できる社会の実現に貢献してまいります。