Multistrada V4 Pikes Peak 2027

1時間前

ドゥカティジャパン株式会社のプレスリリース

スポーティなスタイルを強化する新しいカラーリングを採用

2026年9月24日ボルゴ・パニガーレ（イタリア、ボローニャ） – 創業100周年を迎えるドゥカティは、MotoGPマシンのデスモセディチGPおよびスーパーバイク世界選手権に参戦するPanigale V4 Rからインスピレーションを得た、Multistrada V4 Pikes Peakの新しいカラーリングを発表しました。

Multistrada V4 Pikes Peakは、米国の伝説的なヒルクライム・レース、パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムにおける成功を記念して製作されたモデルで、初代Multistrada 1200のコンセプトを直接受け継いでいます。このバイクは、ドゥカティ・スーパーバイクの心臓部に収まるエンジン、17インチ・ホイール、片持ち式スイングアーム、ロングストロークのスポーツ・サスペンション、ボディワーク・プロテクション、人間工学に基づいたライディング・ポジションを備えたハイパフォーマンス・クロスオーバー・モデルで、積載能力にも優れているため、ツーリングにも適しています。

パイクスピークのスポーティなキャラクターは、ドゥカティが製造するレーシングバイクとのより強い繋がりによって、さらに強化されました。ドゥカティ・チェントロ・スティーレ（ドゥカティ・スタイルセンター）がドゥルディ・パフォーマンスと共同で制作したこの特別なカラーリングは、ドゥカティのMotoGPおよびスーパーバイク世界選手権に参戦するマシンの特徴的な要素を融合させ、レーシングバイクとしてのキャラクターを際立たせるデザインとなっています。カラーの組み合わせや表面処理は、ドゥカティのレース参戦における美学を反映しており、バイク全体に力強い躍動感を与えています。その結果、モダンでダイナミック、そして一目でそれとわかるグラフィック・デザインが生まれ、このモデルのレーシングDNAが細部に至るまで表現されています。

Multistrada V4 Pikes Peakは、その本来のスポーティさをさらに際立たせるため、数多くのカーボンファイバー製コンポーネントと、公道走行可能なアクラポヴィッチ製チタニウム・サイレンサーを装備しています。その他の特徴的な外観としては、スモーク・タイプのロー・ウインドスクリーン、オーリンズ製フロントフォークに施されたゴールド・アルマイト加工、V4ロゴ入りのシート、そしてビーク（くちばし）部分に付けられたドゥカティ・コルセのロゴマークなどが挙げられます。

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スポーツDNA

日本仕様では、ピレリ製ディアブロ・ロッソ4スポーツ・ツーリング・タイヤ（フロント120/70-17、リア190/55-17）およびアルミニウム製5スポーク鍛造ホイールはブラックカラーとなります。

V4 Pikes Peakは、Multistradaのダイナミックなキャラクターを愛する人々のために設計されたドゥカティです。ワインディングロードでのパフォーマンスを楽しみ、片持ち式スイングアームや軽量鍛造ホイールを備えた精密な17インチ・ホイールに魅了される人々のために設計されています。Multistradaは、爽快な走りを楽しみながらも、エレガントで快適なクロスオーバー・モデルを求めるモーターサイクル・ファンのためのバイクです。

そのため、このモデルのシャシーは17インチのフロント・ホイールを中心に設計されており、ライダーに優れたコーナリング精度とレスポンスを提供します。ピレリ製ディアブロ・ロッソ4スポーツ・ツーリング・タイヤ（フロント120/70-17、リア190/55-17）およびアルミニウム製5スポーク鍛造ホイール（注意：日本仕様はブラックカラーになります）を装着しています。

オーリンズ製Smart EC 2.0サスペンションは、スポーティなライディング時にも優れたサポートを提供すると同時に、ツーリング時にはより快適な乗り心地を実現します。このシステムは、Panigale V4 SやストリートファイターV4 Sと同様に、「イベントベース」のロジックを使用して作動し、ライディング・シーンに応じて自動的に調整されます。エレクトロニック・コンバインド・ブレーキ・システムは、フロント・ブレーキのみを使用した場合でも、前後連動型のコントロール・ストラテジーに基づき、リア・ブレーキも作動させます。

1,158cc V4グランツーリスモ・エンジンは、170ps（125kW）@10,750rpmの最高出力と、123.8Nm@9,000rpmの最大トルクを発生し、リニアなトルク曲線により、すべての回転域で滑らかで扱いやすいレスポンスを実現しています。ドゥカティ・コルセのMotoGPでの経験から生まれ、ホイールのジャイロ効果による慣性に「逆らう」ように働くカウンター・ローテーティング（逆回転）クランクシャフトにより、このエンジンはV4 Pikes Peakのハンドリングを向上させ、スポーティなライディングをさらに楽しめるものにします。

レース・ライディングモードは、このモデルのスポーティな特性を際立たせています。レース・ライディングモードのマッピングでは、レブリミッターにレーシング・スタイルのコントロール・ストラテジーが導入されています。標準のMultistrada V4よりも緩やかに介入するため、ライダーは高回転域でのより効果的なギア・チェンジが可能になります。クイック・シフターは専用のキャリブレーションを備えており、非常にアグレッシブなダウンシフトを可能にするだけでなく、ハイパワーモードではさらにダイレクトなスロットル・レスポンスを実現します。

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エルゴノミクス

Multistrada V4 Pikes Peakは、最大限のコントロール性と最適なバンク角を確保するために特別に設計されたエルゴノミクスを採用しています。ライディング・ポジションはMultistrada V4とは異なり、フットペグはより高く、より後方に配置され、最大バンク角を拡大し、身体の動きを容易にしています。その一方で、ハンドルバーはより低く、より狭く、よりフラットな形状となっています。このようなエルゴノミクスにより、スポーツ・ライディング時の快適性を維持しながら、より良好な走行フィールが得られます。

安全性とテクノロジー

Multistrada V4 Pikes Peakは、Multistrada V4 Sの先進的で洗練されたエレクトロニクス・パッケージを継承しています。これには、標準装備されるフロント/リア・レーダー・テクノロジーによるアダプティブ・クルーズ・コントロール（ACC）とブラインドスポット検出（BSD）機能、そして前方衝突警報機能などが含まれます。

Multistrada V4 Pikes Peakは、業界をリードするサービス・メインテナンス間隔（バルブ・クリアランス点検は60,000km毎）と4EVERドゥカティおよびロードサイド・アシスタンス・プログラムにより、ドゥカティ・ファンが制限なく、安心して走行を楽しむことができるように設計されています。4EVERドゥカティは、走行距離無制限の4年間保証を提供します。全てのMultistrada V4モデルで利用可能なロードサイド・アシスタンス・プログラムは、標準のメーカー保証を補完するもので、保証期間中に万が一の不具合が発生した場合に、ロードサイド・アシスタンス、ライダーおよびパッセンジャーの送迎、代車の手配、4つ星ホテルでの宿泊が含まれます。これらに加えて、世界90カ国以上に800を超えるドゥカティ正規販売店ネットワークが提供する安心感も得られます。

発売時期

Multistrada V4 Pikes Peak 2027は、すでにヨーロッパのディーラーで販売されており、Ducati.comウェブサイトのコンフィギュレーターを利用することが可能です。

新型Multistrada V4 Pikes Peakの詳細情報と画像は、ドゥカティ・メディアハウスでご覧いただけます。

#Ducati #Multistrada V4 #PikesPeak

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