「車VS自転車の対立問題」を徹底調査

東京海上グループのイーデザイン損害保険株式会社（本社：東京都新宿区、取締役社長：桑原 茂雄、以下「当社」）は、自転車の交通事故関与率が増加※している実態を踏まえ、同じ車道を走る車ユーザーと自転車ユーザー計500名を対象とした「車と自転車の交通ルールを巡る対立意識調査」を実施しました。特設サイト上で、本調査のレポートとともに、車と自転車のそれぞれの主張を描いたプロジェクトムービー「~本音の交差点~　CAR vs BICYCLE」を公開しています。

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背景

当社は、「事故時の安心だけでなく、事故のない世界そのものを、お客さまと共創する。」をミッションに掲げ、事故削減につながるさまざまな取り組みを展開しています。

近年、交通事故全体に占める自転車の交通事故関与率は増加傾向※にあり、自転車による交通事故削減のための法整備が進んでいます。自転車の交通事故が社会課題化する中で、「自転車の交通マナー」について注目が集まり、SNS上では「車VS自転車どっちが悪い論争」が白熱しています。このような実態を踏まえて、車と自転車のリアルな不満と運転事情を明らかにすべく、アンケート調査を行いました。本調査により車と自転車の双方の不満と事情を明らかにし、相互理解を促すことを目的としています。

「車VS自転車問題」の解消を目指すWEB動画「~本音の交差点~　CAR vs BICYCLE」を公開

本調査結果を踏まえ、互いに自らの運転が相手にとって危険・迷惑になる可能性を自覚し、路上で出会う相手がどのような事情があるのか想像し譲り合うことが、事故のない世界の実現の第一歩だと考えます。そのため車と自転車のすれ違いを埋めるサイトを公開し、プロジェクトムービーとして「~本音の交差点~　CAR vs BICYCLE」を2月26日より公開します。

ストーリー：

路上では、言葉を交わすことが難しい、車ユーザーと自転車ユーザー。今回の撮影では、仕切りとボイスチェンジャーを用意し、両者が思い切り議論できる場を用意しました。

互いに噴出する、相手側の運転への不満や、日頃の鬱憤。議論はヒートアップし、車、自転車どちらも譲らないまま、平行線をたどります。その時、2人を隔てている仕切りが外れ、議論をしていた相手と対面…。他人だと思っていた議論相手は、実は、誰よりも大切な家族でした。

相手との関係性が変わることで、どのように考えが変わるのか？実験的なドキュメンタリームービーを、ぜひご覧ください。

専門家のコメント：東京海上ディーアール株式会社　主席研究員／慶應義塾大学大学院　北村憲康教授

車と自転車は、同じ道路スペースを混交し、互いに接近していることが多いものです。車と自転車は互いに危険と察知しなければならない関係というわけです。危険回避の鉄則は、危険から自ら離れることにあります。はみ出す自転車のために車が自ら減速する、強引な追い越しをかける車のために自転車が自ら左へ寄るということです。接近を感じて危険センサーが作動するまではできると思いますが、そのあとの自ら回避を行うコツは、３秒先の自分を想像してみることです。危険センサー作動と同時に怒りのセンサーも作動し、アクセルを踏み込んだり、車と並走したりしたら・・・きっと後悔するのは自分自身なのです。車と自転車の混交時は、お互いに危険回避を第一として、危険センサーと３秒先の自分を想像する習慣をつけてみましょう。さらに、その後、検証してみてください。アクセル操作を続けたことに後悔する日は来るかもしれませんが、ブレーキ操作をしたことに後悔することはないでしょう。

【プロフィール】

イーデザイン損保の自動車保険は自転車向けの補償も充実

自転車の交通事故が社会課題化する中、当社ではこれまで、自転車で他人をケガさせた場合などに補償される「個人賠償特約」をご用意していましたが、より安心・安全に、自転車に乗っていただけるよう、保険開始日が2025年1月1日のご契約から、「自転車傷害特約」の付帯が可能になりました。「自転車傷害特約」は自転車に乗っているときの事故や歩行中に自転車と接触した事故などにより、補償の対象となる方が死傷された場合に、あらかじめ設定された金額を保険金としてお支払いします。個人賠償特約と自転車傷害特約をセットで付帯することで、自転車事故の万一に備えることができます。

詳しくは、以下のページをご覧ください。

個人賠償特約：https://www.e-design.net/ande/coverage/kojinbaishou/

自転車傷害特約：https://www.e-design.net/ande/coverage/bicycle/