一般社団法人 日本自動車連盟のプレスリリース
ＪＡＦ（一般社団法人日本自動車連盟 会長 坂口正芳）は１２月２３日(月)、前回の年末年始期間の救援件数を公開し、帰省などクルマの使用が増える年末年始にトラブルを防ぐため、お出かけ前の車両点検を呼びかけています。
■年末年始の救援出動は約１２秒に１件！最も多いのはバッテリー上がり！！
前回の年末年始期間（２０２３年１２月２９日～２０２４年１月９日）、ＪＡＦが出動した件数は８万６３６１件にのぼりました。これは約１２秒に１件の割合です（２０２３年度の年間平均は約１３．９秒に１件）。
最も多い要請内容は「バッテリー上がり」。気温が低いとバッテリーの能力が低下し、発生しやすくなります。また、バッテリーは使用環境によって劣化の進み方が大きく変化しますので、お出かけ前にはカーディーラー、ガソリンスタンド、カーショップなどでチェックすると安心です。
▼ロードサービス出動理由：https://jaf.link/3ZXV8AS
■雪道でノーマルタイヤは止まれない！降雪時のノーマルタイヤはスリップ事故や渋滞の原因に
ＪＡＦは、６種類のタイヤを用い雪道（圧雪路）と凍結路（氷盤路）での制動距離実験をおこないました。
その結果、雪道でのノーマルタイヤの制動距離は２９．９ｍでスタッドレスタイヤの１７．３ｍに対して約１．７倍でした。
多くの人の移動が予想される年末年始。降雪が予想される地域へお出かけの際はタイヤチェーンやスタッドレスタイヤの準備をしておきましょう。
▼走れても止まれない、雪道のノーマルタイヤ：https://jaf.link/3ZVOjQ7
■タイヤが破裂する「バースト」の主な原因はタイヤの空気圧不足
ＪＡＦのロードサービス救援件数で上位を占める「タイヤのパンク」。この中にはタイヤの空気圧不足が主な原因である「バースト」が含まれます。
ＪＡＦは適正空気圧と空気圧半分の２パターンで、速度を上げながらタイヤの状態を観察し、温度も計測しました。結果は、時速２００ｋｍから空気圧半分のタイヤの表面が波打つ現象が発生し温度は１００℃を越え、時速２１０ｋｍになると、さらに波打ちが激しくなりバーストしました。
タイヤは日常点検が大切です。給油時に空気圧などの確認をしましょう。また、空気圧不足以外でも、縁石にタイヤを強くぶつけたり、擦ったりすると、バーストしやすくなるので注意しましょう。
▼空気圧不足でも起きるタイヤのバースト：https://jaf.link/3ZZiiqx